伴隨著我國機械化進程的加快，裝載機被廣泛應用于各大領域，如道路、建筑、礦山等，主要負責對沙土、石灰和礦石粉末等粉末狀物料的挖掘和運輸工作，搭配不同的輔助工作裝備，可謂是一臺一起多用，但是使用時間過長就會發現有噪音的出現，隨著技術的不斷進步，噪音已經可以控制在合理范圍內，但即使是這樣，設備在出現噪音的時候我們要知道原因，為什么會出現噪音，這樣我們才能從根本上解決這個問題。

 1、裝載機柴油機上運動副很多，所以引起的機械振力也很多，其中有活塞與氣缸敲擊產生的噪聲，正時齒輪響聲，燃油噴射系統噪聲，配氣機構噪聲等。

 2、在裝載機發動機中，曲軸、飛輪、皮帶輪等轉動部件中的任何一個都會形成振動力，由于這個振動力與部件的不平衡量成正比，與其每分鐘轉速的平方成正比，因此，當轉速增加時，振動也被急劇放大，所以轉動部件之間的平衡量小一些。其它機械噪音來自發動機活塞、氣門機構等，構成了發動機噪音的一部分，如活塞敲缸，挺桿噪音，氣門開閉所產生的噪音，氣門和氣門彈簧振動所產生的噪音，以及正時鏈與鏈輪嚙合時產生的噪音。

 3、活塞敲缸是活塞側面敲擊缸壁所產生的噪音，當作用到活塞上的壓縮壓力轉變為燃燒壓力時，就產生了敲缸。活塞敲缸因活塞間隙的不同而不同，活塞間隙大時，有可能產生敲缸聲。活塞敲缸的特點是發動機冷態時很響，因此時活塞間隙大，隨著發動機的溫升，聲音也變小。要減輕活塞敲缸，減少主側壓力，因此有些發動機將活塞銷的中心與活塞中心線偏離一定距離，即可減少敲缸聲。減少活塞敲缸的另一方法是在活塞裙部安裝鋼架，用以減少活塞裙部的熱變形，從而可使用尺寸略大的活塞，

將活塞間隙減小，使活塞敲缸聲變小。